資料來源：國家標準（CNS）網路服務系統
http://www.cnsonline.com.tw/
標準總號
|
CNS62907
|
標準名稱
|
音訊、視訊及多媒體系統與設備領域之環境輔助生活(AAL)相關使用案例
|
適用範圍
|
本標準包含2012年6月至2013年9月間提交至IEC之17項環境輔助生活(ambient assisted living, AAL)使用案例。 本標準之初始目標係AAL情境及基於真實應用及要求事項之使用案例的識別。使用案例係於高階表達具真實生活相關性之要求事項的著名工具。使用案例提供基於使用者經驗之互運性及標準考量事項的實際情境。若現存標準能予進一步使用，則其使之明確，並凸顯需標準化工作之處。 使用案例係以已識別之年長者及身心障礙者要求事項為基礎。使用案例情境展示使用性之障礙及功能性之要求事項兩者。此外，應用發展於CNS 15550之可及性原則。 本報告之進一步目標在凸顯AAL環境中標準化之可能領域，以確保操作容易及聚焦於音訊、視訊與多媒體設備相關層面之互運性。
|
制定重點概要
|
1.本標準系身心障礙者使用環境輔助生活（AAL）相關使用案例，參照ISO TR62907：2014制定。本標準所提供之使用案例包含使用案例標題、描述及使用案例之起源，該生活基礎AAL使用案例，提供相關服務及開發人員之使用者觀點。
2.主要制定內容
（1）本標準提供AAL情境及基於真實應用及要求事項之使用案例識別。
（2）內容包含用語及定義、使用案例描述與使用者需要及可及性原則。
|
公告日期
|
106/12/26
|
身心障礙聯盟 發表在
痞客邦
留言(0)
人氣()
不論是哪家電信業者均有針對身心障礙者提供資費優惠方案，但是訊息常難以尋找，在身障團體的反映後，國家通訊傳播委員會要求各電信業者於網站中建置身障資費方案專區，方便身障者可連結查看。
以下為各業者之網站，歡迎有需要的民眾連結查看。
身心障礙聯盟 發表在
痞客邦
留言(0)
人氣()
身心障礙聯盟 發表在
痞客邦
留言(0)
人氣()
身心障礙聯盟 發表在
痞客邦
留言(0)
人氣()
目前不論是政府機關或是民間企業均會自行開發APP來增加與民眾的互動機會，但是這些APP於開發時均鮮少考量視障者的使用需求，視障者即便使用了語音手機，但是在下載使用APP時，仍是無法順利操作，最常遇到的困難就是APP中圖片按鈕或圖形驗證碼沒有替代文字說明，以至於手指點擊後只會發出「圖片」的語音，而無法順利操作。
自104年起，在立法委員及身障團體的倡議下，國家通訊傳播委員會依據身心障礙者權益保障法第2條第3項第14款，終於106年12月20日訂定「行動版應用程式(APP)無障礙開發指引」。
惟目前該指引並無法令強制性，後續將由國家發展委員會向各政府機關推廣落實，至於民間企業也僅能鼓勵其自願參照本指引進行規劃設計。
法令的效力我們仍須努力，不過我們要強調，確保身心障礙者享有平等的獲取資訊權利，就有助於其全面的社會參與，這是各界都須共同努力的方向。
身心障礙聯盟 發表在
痞客邦
留言(0)
人氣()
話說從頭……
建築物應設置各項無障礙設施的政策推行了二十多年，雖不敢說百分之百盡如人意，但對於政府部門與社會大眾來說，都是應當做且已經是上軌道的政策。但是各類型活動場所，諸如綠地、廣場、風景遊樂區、休閒農場，或各種臨時性活動的場地，對於應設置無障礙設施的概念較為欠缺，不是各做各的，就是完全無相關規劃。
因此內政部在104年召開了「研商身心障礙者權益保障法規定活動場所設置無障礙設備及設施之相關事項會議」，會議中就身心障礙者權益保障法第57條中「活動場所」的定義、活動場所無障礙設施設計之法源根據、部會分工進行討論。會議決議為【考量身心障礙者權益保障法第57條第2項並無明文授權由內政部訂定全國各類公共或營業之活動場所無障礙設施設備工程設計標準，本案名稱暫維持為「內政部主管活動場所無障礙設施設備設計標準」，並由內政部辦理發布後提供全國共通性無障礙標準予其他部會參考；後續將會商本部法規委員會討論法制意見後再行確認名稱。】。
身心障礙聯盟 發表在
痞客邦
留言(0)
人氣()
目前全台不論是市區公車或是國道客運，均有為數不少的低地板或具升降設備的大客車行駛營運中，而會影響身障者搭乘意願除了班次的安排是否符合往返的需求外，最重要的因素不外乎是駕駛員的服務方法與態度。
於105年12月1日由交通部公路總局臺北市區監理所舉辦的「大客車無障礙設備操作暨服務視障者上下車標準作業程序觀摩會（北區）」的綜合座談會時，中華民國身心障礙聯盟代表除肯定大都會客運對於無障礙運輸服務的投入與用心外，也提出這樣的服務應是各客運業者常態化的營運項目之一，故建議可邀請身障者實際拍攝上下車影片，並呈現駕駛員服務時之注意事項，除可作為員工教育訓練之教材，也可提高服務品質。
此項建議獲得採納，交通部公路總局臺北市區監理所在交通部公路總局的支持下，開始規劃設計影片，期間也邀請各身障團體檢視影片中對話、畫面呈現是否能讓駕駛員正確協助身障者上下車。
目前影片已經放置於YouTube，除作為各客運業者教育訓練之用，也歡迎各界瀏覽查看，期待藉由影片能更支持政府推動無障礙交通運具與路網之政策，並於遇有身障者搭乘時，能更多點協助與耐心等候。
身心障礙聯盟 發表在
痞客邦
留言(0)
人氣()
資料來源
：中華民國人壽保險商業同業公會>
金融友善服務專區http://www.lia-roc.org.tw
中華民國人壽保險商業同業公會/中華民國產物保險商業同業公會
身心障礙聯盟 發表在
痞客邦
留言(0)
人氣()
106.09.04函頒「政府網站服務管理規範」
資料來源：國家發展委員會政府網站營運交流平台
https://www.webguide.nat.gov.tw/index.php/ch/news/news_more/id/202.html
內容：「政府網站服務管理規範」係整合94年頒布「政府網站版型與內容管理規範」、99年頒布「政府網站建置及營運作業參考指引」及100年頒布「政府網站Web 2.0營運作業參考指引(社會網絡篇)」，並參考各國政府網站相關設計規範及國際發展趨勢，融入歐美創新應用理念，除邀請專家學者、機關代表召開座談會外，亦透過「公共政策網路參與平台」開放民眾參與，審慎評估各界建議與回饋後訂頒。
身心障礙聯盟 發表在
痞客邦
留言(0)
人氣()
資料來源：國家標準（CNS）網路服務系統
http://www.cnsonline.com.tw/
標準總號
|
CNS15949-3
|
標準名稱
|
資訊技術－與輔助技術之互運性－第3部：IAccessible2 可及性應用程式介面
|
適用範圍
|
本標準提供IAccessible2可及性API之結構及術語的概觀。 本標準提供下列項目。
－ API整體架構及術語之描述。
－ 關於超出CNS 15949-1附錄A之API內容及使用的進一步概述。
－ 下列主要性質之概觀。
－ 使用者介面元件。
－ 取得及設定對焦之方法。
－ API中之溝通機制。
－ API設計考量事項之討論(例：關於使用API之可及性指引外部資訊來源之指標)。
－ 適當時，關於延伸API之資訊。
－ API程式設計介面之簡介(包括對外部資訊來源之指標)。 本標準提供此資訊作為對IAccessible2 API之簡介，以協助下列發展者。
－ IT系統層級發展者，其建立客製控制項目及/或其介面。
－ AT發展者，其參與〝硬體對軟體〞互動及〝軟體對軟體〞互動之程式設計。
|
修訂重點概要
|
主要修訂內容
1輔助技術(AT)系加入或併入系統內之特殊化資訊技術(IT)硬體或軟體，增進系統之可及性，使身心障礙人士能使用該IT產品。
2.主要制定內容包含可及性應用程式介面之架構、程式設計介面簡介、設計考量等。
|
公告日期
|
106/10/23
|
身心障礙聯盟 發表在
痞客邦
留言(0)
人氣()
從10月30日到11月1日三天，是身心障礙者與身心障礙團體關注的CRPD初次國家報告國際審查會議，這場理應是以身心障礙者為主體的會議，但從第一天開場，就令人吃驚場地的無障礙設施與支持服務提供的狀況竟是那麼不到位。
前往舞台的斜坡過陡、無障礙廁所數量不足、座位安排未考量輪椅使用者…，雖提供了手語翻譯與聽打服務，但畫面卻太小（在主講者畫面左下佔1/9）、背景色不佳（紅色、有皺褶）、兩個畫面一左一右（手語翻譯在左下、聽打畫面在右上），聾人與聽障者看得霧煞煞，服務不是提供就好，也要讓人有辦法好好看才行。
當下我們與本聯盟理事抑是聾人協會理事長牛暄文討論確認後，即於發表民間團體共同聲明時即時提出手語翻譯畫面的問題，請政府部門在規劃提供手語翻譯服務時，務必諮詢聾人團體的意見，並要求國家承認聾人與手語文化。
身心障礙聯盟 發表在
痞客邦
留言(0)
人氣()
視障重機旅遊追風行–好吃、好玩、好體驗
作者：中華民國身心障礙聯盟 李敏萱專員
朝氣蓬勃的引擎聲，伴著戶外雨聲澌澌，即使陰雨綿綿，仍不減這群重機騎士的興致，10月14日星期六早上，視障重機旅遊團在新竹高鐵站拉開序幕，10名視障者和重機志工們紛紛跨上重型機車，準備來趟刺激的重機之旅。
身心障礙聯盟 發表在
痞客邦
留言(0)
人氣()
