身心障礙聯盟Freemove123

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2014年10月21日，殘盟Freemove123部落格發布了「推動身障者電視近用，除了修法，還要做哪些準備？（簡介韓國字幕放送）」一文，電視近用這個議題一直不見有所進展的關鍵，除了經費，可能在於電視台根本不知道從何做起。

背景：

臺中市BRT藍線優先路段自103年7月27日上路以來，多次接獲身心障礙者表示遭BRT駕駛員拒絕電動代步車使用者搭乘，且司機服務態度不佳，其中殘盟於104年1月6日接獲民眾陳情，表示其為電動代步車使用者，於搭乘快捷巴士時遭站務員拒絕，該民眾向站務員表示之前已有搭乘經驗，後雖順利搭乘，但司機拿起手機對其拍照，並以車內廣播說出之前有電動代步車使用者搭乘時弄壞斜坡板，故已經規定不能搭乘。惟依據以下三點，臺中快捷巴士並無理由可拒絕電動代步車使用者搭乘：

營建署於103年透過召開會議、發布新聞稿、頒布【都市公園綠地各主要出入口無障礙設施設置原則】與辦理「公園綠地主要出入口無障礙環境督導計畫」等，積極督導各縣市政府進行公園出入口障礙改善。

（相關訊息可查看殘盟Freemove123部落格：無障礙公園專區http://league0630.pixnet.net/blog/category/2840575）

內政部營建署在1999年開始推行無障礙生活環境業務，並於2004年開始對地方政府、國家公園與特設主管機關進行無障礙生活環境業務督導，多年來推行無障礙法令與執行業務督導，無障礙生活環境水準確實正逐步提升，但由於建築物無障礙設施設置狀況由各縣市政府自行列管，且每年無障礙生環境業務督導實地勘查僅以抽查方式處理，並無法得知各類建築物無障礙設施之設置現況。

韓國政府於1997年4月10日制定（1998年4月11日施行）的「障礙者、高齡者、孕婦等便利促進保障相關法令」（장애인ㆍ노인ㆍ임산부등의편의증진보장에관한법률），其中第11條與該法施行規則第4條規定，應每5年實施一次全面的無障礙設施設置實態調查。

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103年底，殘盟發現政府所建置的部份孕產婦、育兒等網站沒有無障礙網頁設計，包含衛生福利部國民健康署的「孕產婦關懷網站」、衛生福利部社會及家庭署的「育兒親職網」以及台北市政府的「臺北市親子館與育兒友善園」與「臺北市政府托育資訊服務網」。

但依據身心障礙者權益保障法第52-2條，各級政府及其附屬機關（構）、學校所建置之網站，應通過第一優先等級以上之無障礙檢測，並取得認證標章。且依據聯合國身心障礙者權利公約第9條無障礙，為使身心障礙者有能力獨立生活和充分參與生活的各個方面，締約各國應當採取適當措施，確保身心障礙者在與其他人平等的基礎上，無障礙地利用資訊和通信。

資料來源：內政部營建署公共工程組

http://www.cpami.gov.tw/chinese/index.php?option=com_content&view=article&id=18365:798&catid=88&Itemid=54（網頁有照片）

（104.02.09補充，法規正式修正公告）

「車輛安全檢測基準」於101年10月18日交通部交路字第10150151851號令修正發布增訂第 67點【載運輪椅使用者車輛規定】，並於101年11月20日交路字第10150159966號訂定「汽車變更設置輪椅區或迴轉式座椅車型安全審驗作業要點」，使車輛設置輪椅區有所依循且確保其安全性。