身心障礙聯盟Freemove123

多年來，身心障礙者搭乘大眾運輸工具總是障礙重重，經歷這幾年的努力後，交通運輸場站開始考量設置無障礙設施，至少身心障礙者有辦法接近並使用這些場站（雖然也還不到完美的程度），但是大眾運輸的運具如車輛、客車廂、船舶及航空器等，還是未全面的無障礙化，不是車廂門太小、上下階梯過高、未設有輪椅座椅等，都造成身心障礙者搭乘的阻礙。

其中以搭乘飛機這一項，受到最多「保護」與「限制」，從蒐集到的新聞資料可得知，93年開始至今，身心障礙者搭機被拒的事件層出不窮，航空公司最常講的理由就是：「基於飛安考量」、「沒有協助經驗」、「人手調度不足」、「提供協助後可能引發糾紛」等，在今年度7月立榮航空再次爆發拒絕身心障礙者搭機的事件，我門因此彙整相關資料，並請徐中雄立委召開協調會議，希望交通部與各航空公司不再以個案處理的態度，讓身心障礙者去對抗政府部門與業者這個大鯨魚。

10月26日由徐中雄立委親自主持「身心障礙者被拒獨自搭機」協調會，內政部社會司、交通部航政司、交通部民航局、復興航空、華信航空、立榮航空均派員到現場共同研商，從會議中可得知交通部與各航空公司仍是站在「安全考量」、「身心障礙者身體狀況不佳」等理由來「婉拒」身心障礙者獨自搭乘，依照目前我們所強調的概念，身心障礙者並非是病人，僅是一個處於障礙情境中的人，如果給於足夠支持，並非事事都無法自己去執行，要求每一位身心障礙者均要有陪同者才可搭機，明顯是過度保護與歧視。

為了解決這多年來懸而未決的問題，徐立委做出了以下五點結論，

1.      請民航局2個星期內召集國內航空公司及身障團體代表召開會議，討論並擬定身心障礙者搭機權益保障及服務準則。

2.      請內政部及交通部應參考美國相關法令研擬修法，針對部分有特殊狀況，需要陪伴者陪同搭機之身心障礙者，在搭乘國際航班時，其陪伴者享有票價優惠。

3.      民航局應立即搜尋相關輔具資訊，並在國內各航空站設置必要的輔具，協助身障者搭機。

4.      各航空公司加強員工教育訓練，提升對身心障礙者搭機的服務。

5.      未來航空公司在採購飛機時，應將無障礙設施及空間列入考量，民航局應善盡審核之責。

希望交通部能釋出善意，讓身心障礙者搭機不再被拒絕，也請大家共同關心及監督此議題之發展！

延伸參考資料：

美國聯邦法規標題14第382部：身心障礙者搭機反歧視準則

（14 CFR Part 382  Nondiscrimination on the Basis of Disability in Air Travel）

英文原文：http://airconsumer.dot.gov/rules/

中文翻譯（節錄）：http://www.enable.org.tw/iss/detail.php?id=74

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