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目前分類:無障礙人行環境 (8)

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資料來源:內政部營建署道路工程組

http://www.cpami.gov.tw/chinese/index.php?option=com_content&view=article&id=17702&Itemid=105

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電動代步車雖然名稱中有「車」一字,但屬於「醫療器材管理辦法」定義的眾多品項的其中一項;若民眾使用電動代步車或輪椅行駛於道路上,依據交通部相關函釋,則視為行人。這些規定已行之有年,但於實務上警察執法或交通裁決時,仍會產生將使用電動代步車或輪椅的民眾認定為車輛的狀況。

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為使人行道與車道有所區隔,並避免汽機車違規通行人行道,人行道與車道連接處會以緣石、車阻、欄杆、植槽與綠籬等方式加以區隔,但設置不當卻往往造成行人通行的阻礙,甚至成為傷人的暗器。

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為了符合大自然景觀,所以要鋪設小石子步道…


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人行道劃車位??住在台中的朋友們,請幫忙拍照片~

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騎樓-台灣獨特的建築設計,讓行人可免去在大雨滂沱的日子裡,害怕褲管、鞋子踩濕或是被過往汽機車濺起的水花而淋濕的擔心,當然在烈日當頭的日子裡,也可避免太陽無情的曝曬,以上都算是騎樓設計的目的或是好處,可是放眼台灣,騎樓卻常是障礙重重、不利行走,以上所稱的美意均大大地打了折扣。


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為了推動無障礙的生活環境,營建署每年均會對25個縣市政府辦理兩個督導考評計畫,一為「無障礙生活環境業務督導」,一則為「市區道路人行環境無障礙考評」,昨日營建署公布98年市區道路人行環境無障礙考評結果,結果為:


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11月30日在台北市行無礙資源推廣協會的邀約下,前往會勘淡水的殼牌倉庫,有關淡水殼牌倉庫的整修未施作符合無障礙設施設計規範的始末,可以參考行無礙的部落格說明。


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