身心障礙聯盟Freemove123

◎案由：依據99年11月9日 由陳節如委員辦公室、中華民國殘障聯盟、台北市行無礙資源推廣協會主辦之【提升行動不便者搭乘大眾運輸交通服務公聽會】結論辦理。

◎出席單位

1.          身心障礙團體：中華民國殘障聯盟、中華民國肌萎縮症病友協會、中華民國脊髓損傷者聯合會、基隆市脊髓損傷者協會、台北市行無礙資源推廣協會

2.          專家學者：內政部建築研究所廖慧燕研究員、 陳政雄 教授

3.          船舶公司：日商日本郵船股份有限公司台北分公司

◎基隆港務局業務報告（資料來源：交通部基隆港務局）

1.      東岸國際旅運中心（無障礙環境現況）

※    停車位（已改善完成）：增設下車區；停車格線劃設為藍色、下車區劃設為白色斜線；地面上設置無障礙停車位標誌。

※    室外斜坡道及導盲磚步道（列入改善計畫）：增設扶手；坡道改為平整且防滑材料 ，不設導盲磚 。

※    出入口（地面改善配合基港大樓通關設施改善案委託建築師事務所設計，預計100年2月中旬~4月中旬施工，100年4月中旬完成。）：增設終端警示設施，改變地面材質或鋪設點狀導盲磚；出入口與門廳地面平整、堅硬、無高差，使地毯不致影響身障者通行。

※    階梯改善（已改善完成）：樓梯兩端扶手改善為水平延伸30公分 以上，並作端部防勾撞處理。

※    櫃台（配合基港大樓通關設施改善案設置新櫃台，100年4月中旬完成）：服務台下方淨空至少65公分 ，使輪椅使用者接近使用。

※    公共電話（俟基港大樓通關設施改善案施工時，請中華電信併案改善，100年4月完成）：公共電話下方淨空不足，使輪椅使用者接近使用。

※    廁所：1樓已有合格之無障礙設施廁所（男女廁外各設一間）

，2樓廁所由於空間不足，改設計為一般廁所。

※    電梯：拆除位於升降機門前之導盲磚，改於設有點字之呼叫鈕前方30公分 處之地板，作30×60公分 之不同材質處理。

2.      西岸國內旅客中心（無障礙環境現況）

※    停車位：（已改善完成）：增設下車區；停車格線劃設為藍色、下車區劃設為白色斜線；地面上設置無障礙停車位標誌。

※    室外斜坡道

※    階梯欄杆扶手（該位置棧埠處已發包設置電扶梯，俟電扶梯完成即配合改善。）

※    樓梯終端警示改善：踏階前30公分 增設警示設施。

※    電梯：呼叫鈕前方30公分 處之地板，作30公分 ×60公分 之不同材質處理。

※    走廊：走廊兩邊之懸空突出物，設置警示或防撞設施。

※    廁所（水電所辦理中，99年12月底完成）：馬桶不裝設蓋子，且設置背靠；馬桶側面牆壁改置L型扶手 ；馬桶兩側扶手距離過遠，應改為扶手外緣與馬桶中心線距離為35公分 。

※    櫃台（配合基港大樓通關設施改善案設置新櫃台，100年6月底完成）：服務台下方淨空至少65公分 ，使輪椅使用者接近使用。

3.      基隆港現有客輪業務型態（國內航線、兩岸渡輪、定期及不定期郵輪）

證照查驗

台馬輪內部設施

鑽石公主號內部設施

空橋

◎團體及專家學者建議：

1.      有關旅客中心無障礙設施改善，建議依據「建築物無障礙設施設計規範」進行改善，並於規劃改善階段即邀請身心障礙團體或當地無障礙諮詢改善小組委員提供改善建議，以確認改善計畫符合使用者需求。

2.      由於基隆港務局東、西案旅客中心之建築物十分老舊，建議可於改善範圍內盡力依照「建築物無障礙設施設計規範」進行改善，也可將廁所列為優先改善目標；未來旅客中心進行新建工程時，建議可優於規範進行設計，採取通用設計概念，以擴大適用對象與範圍，並帶動觀光風氣。

3.      有關制訂「船舶無障礙設計規範」一案，建議先行調查了解各國執行現況與法令、目前停靠船舶之種類以及現存障礙狀況，才可避免未來無法適用之問題。

4.      建議港務局可行文基隆市政府，建議其安排於港務局及基隆火車站間有低底盤公車或復康巴士之接駁，以利行動不便旅客之觀光所需。