身心障礙聯盟Freemove123

交通部公路總局在11月16日 召開了「研議提供可抵達國家公園、風景區、森林遊樂區等戶外休閒區之無障礙大眾運輸工具」的會議，11月19日於部落格上寫了一篇【無障礙交通服務無法一次到位，但政府至少要有開始規劃的決心】的會議實錄。

公路總局正式會議紀錄已經寄來，也請各位網友參考，期待相關單位可以逐步建構無障礙交通環境，也請大家共同監督，謝謝！

會議結論：

一、公路/市區汽車客運路線特定或全面建構無障礙交通運輸接駁環境者，實應屬特殊服務性路線之範疇，本局過往即積極透過爭取經費以補助購置車輛及興建相關公有運輸場站，以符合服務各界之目的。

二、公路汽車客運路線之營運特性，較有別於市區汽車客運，爰應採細緻分類方式逐步檢視其優先順序，本局目前初期係積極朝向補助各縣市政府市區汽車客運購置低地板公車，並對於高、臺鐵軌道運輸聯外接駁客運路線，補助公路汽車客運業者購置低地板公車，以朝向建構無障礙交通運輸環境之目標邁進。

三、另進一步針對重要觀光景點(例如：營建署-8處國家公園、林務局-18處森林公園及觀光局-13處風景區)等聯外客運接駁服務，請各區監理所於現有公路客運路線基礎下，因地制宜於99年12月31日前邀集當地身障團體、觀光、營建、林務及本局工程單位，於上開範圍內逐條審視其行駛低地板車輛之可行性，或研提相關可行配套措施，提下次本局召開之會議中進行專案報告。

四、請各區監理所依會議紀錄發文轉請所轄各公路汽車客運業者，針對司機及場站相關服務人員，對於身障團體於搭乘客運車輛時，應建立完善之服務機制，且應督導各該客運公司將該機制函報貴所知照備查，並副知本局。

五、針對目前本局規劃執行中之高鐵或臺鐵聯外客運路線或研擬中重要可行之觀光景點行駛低地板車輛部分，其特定行駛低地板車輛之班次時刻，初期應統一彙整於本局網站上公告俾利查詢，未來則應納入「公路汽車客運動態資訊管理系統」中，提供專屬網頁連結或電話語音專人服務查詢，以符合資訊公開之目的。

六、未來於本局補助各縣市政府或客運公司購置低地板車輛時，應於函中一併告知務必持續重視無障礙設備之後續維護及服務水準。

七、另有關台北市行無礙資源推廣協會表示，高鐵青埔站低底盤公車進站後，低底盤之斜坡與停車島間寬度，僅考量行人上下車之空間，未考量輪椅使用者之轉彎空間，造成輪椅使用不便，本局亦將列入會議紀錄，另函請高鐵公司參考改善。