最近聽聞朋友反應,圓山站的電梯正在施工中,不禁想到,那行動不便的乘客應該如何從一樓到二樓的月台搭車呢?


 


今天到圓山站實地走一躺,看到了電梯的確用隔板圍了起來,在電梯旁也有貼出公告,由於99年4月20日至100年8月12日的淡水、中和、南港及文湖線部份車站電梯重置工程計畫,圓山站電梯從6月21日起實施電梯重置工程,工期約為一個月,在這段期間為了輪椅乘客上下車站之需求,以平台式輪椅爬梯機作為替代設施


 



 



 



 



 



 


剛好今天就碰巧看到一位輪椅乘客正在使用這項設施,這位乘客是由下往上到月台,爬梯機的方向是讓乘客以退後的方式往上升,坐在爬梯機上往下看可能會覺得可怕吧。


 


 


 



 



 



 



 



 



 



昨天就與一位輪椅使用的朋友聊起,他說除了圓山站,忠孝復興站的電梯最近也在施工,前陣子他剛好也親身體驗了爬梯機的服務,他說,當下他沒有安全顧慮,只是覺得旁人的眼神關注很讓人很不自在,還有一位路人對他說,喔,原來還有這種東西阿,真不錯之類的話,他說他當下只希望爬梯機速度可以加快,讓他趕快離開現場,這個分享在之前的文章「為什麼需要採用通用化設計?」,也有提過。不過由於電梯重置工程只有一個月,爬梯機僅是短期的替代方案,可能要請行動不便者多多體諒,如果真有安全或不想受到眼神關注的顧慮,可以在前後一站下車,如果距離是在可以接受的範圍內的話。


 


目前知道圓山站與忠孝復興站的電梯有重置工程,捷運公司也都以爬梯機作為替代方案,由於不確定此工程計畫會不會再有其他站的電梯會進行整修,有搭乘捷運習慣的朋友們,可以再向各站服務中心確認。


 


今日為了查看捷運各車站月台的一些設施,在石牌、圓山、民權西路、台北車站上下,就看到了五位輪椅乘客與一位視障乘客,讓人深刻的覺得,如果環境排除了障礙,其實是可以讓行動不便者不用只呆在家裡,而是可以方便的想去哪裡就去哪裡,這也印證了我們一直在提倡的,障礙的並非是個人而是環境的概念。另外一點的感覺是,行動不便的人口比例真的是逐年增加,如果我們的環境還不趕快進行全面改善與通用設計,真不敢想像我們會花費多少的人力與金錢,去填補環境所帶來的不便與障礙。


 


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