身心障礙聯盟Freemove123

在7月初，我們聽聞因為台北捷運圓山站與忠孝復興站因為電梯維修工程，在電梯停止使用的一個月內必須以爬梯機作為替代方案的消息，當時我們就寫了一篇文章【台北捷運圓山站電梯重置工程（99.04.20～100.08.12淡水、中和、南港及文湖線部份車站電梯重置工程）】。

老實說，寫完這篇文章一直覺得政令宣導的色彩太重，也不斷思考這個替代方案是否是適合使用者的。

這幾天除了新聞報導外，我們也聽了很多方面的想法，也與一些身障者、輔具專業工作者等討論，這個事件或許可用更多元的角度去看待與討論。

新聞報導的方式有些一面倒，可能會讓人誤解爬梯機是個不好的輔具，以下我們試著用幾個不同的面向來討論這個事件：

身障者有絕對的權利表達搭乘爬梯機的不舒服、不安全感，捷運公司能在電梯停用期間提供替代措施的做法也應該給予肯定，但是這中間有許多的瑕疵有待改善。

1.      捷運公司為什麼採取爬梯機這項替代方案？似乎在事前並沒有足夠的溝通，相關資訊也未公開。如果能夠在採取替代方案之前，先徵詢身障團體、委員或專家的意見，或許大家集思廣益可以提出一個更為完善的措施。資訊未公開也是造成身障者恐慌與疑慮的最大問題，在7月初寫文章時，遍詢捷運公司與捷運局的網站，就是沒有看到這項訊息的公告，有的只是捷運月台跑馬燈的顯示，但是這是不夠的，身障者會有這麼大的反應也是可預期的（在新聞爆發的7月13日才看到捷運公司的正式說明）。

2.      採用爬梯機這個替代方案究竟是否是最適合的，有待專業評斷，但是不能就此說爬梯機是個不好、危險的輔具，應該就當下的環境、輔具的功能與限制等層面去討論，究竟應該是採用爬梯機、平台式升降機還是可直接以電扶梯調整成平台讓輪椅可搭乘等方法(輪椅如何搭電梯梯，請見文末延伸閱讀)。

3.      採用爬梯機速度慢、讓使用者欠缺自主性確實是缺點，但是安全疑慮是出在操作人員教育訓練與配套措施不夠，例如：不夠熟練的操作程序，會增加使用者的恐懼；爬梯機在操作的同時沒有做人員管制，乘客在旁邊穿梭，可能會影響操作程序；安全帶固定在肚子上，並不像汽車安全帶是斜肩佩帶，如果機器震動的力道大一些，可能會發生意外；未考量性別使用的差異，如果是女性使用者，應準備一條披巾，避免曝光的尷尬等。

4.      捷運公司應該提供交通接駁服務，讓身障者可以自我決定是否要使用爬梯機或是在前後1站提早下車，捷運公司不應該預設身障者最好採用前後1站提早下車的方法。

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※7月16日補充

明明圓山站與忠孝復興站電梯重置工程是同一件事，但是為什麼跑馬燈公告的方式不一樣？沒有看到新聞或捷運公司網路公告訊息的乘客，會不會不知道圓山站其實有提供爬梯機這項替代方案，而真的以捷運公司預設的方法從前後站進出了呢？

跑馬燈的文字是：

【圓山站電梯更新暫停服務，輪椅旅客請改由前後車站進出。】

【99年6月23日起忠孝復興站2號電梯因更新暫停服務，詳情洽詢服務處。】