身心障礙聯盟Freemove123

12月15日因為會議緣故，一行人從台北出發，準備到桃園機場開會，我們的交通方式是從台北出發，搭乘高鐵抵達桃園站後，在接駁統聯客運705低底盤公車。

首先先在台北車站東三門集合，到高鐵櫃檯買票。

台北到桃園高鐵票，全票160元，孩童/敬老/愛心票80元，自由座150元。

行動不便旅客買票後高鐵服務人員會引導搭乘電梯，因為未通過驗票閘門，抵達桃園站後需要人工驗票。

從台北搭乘高鐵到桃園，時間約為20分鐘。

無障礙車廂為第7車廂，

共有4個輪椅座位，

2個座位是不需移位的輪椅席（13A、14A），親朋好友可以坐在旁邊的座椅，

座椅旁有安全帶可固定輪椅，但是使用者都反應安全帶的固定方式不順手，

座椅旁設有求助鈴，但是覺得名稱改為服務鈴應該更為貼切。

另外兩個為需要移位的輪椅席（13E、14E），輪椅收折後直接放在座椅旁。

高鐵車上也設有無障礙廁所，但是這次沒有照片，有機會再補上。

抵達高鐵桃園站，出站後尋找5號出口，一出站即可看到統聯客運的705低底盤公車，

全票30元、半票15元，

會先停靠第一航廈，再停靠第二航廈，尖峰時刻班次很頻繁，從高鐵桃園站行駛至桃園機場約需20至30分鐘。

由於去程較沒有旅客搭乘，司機花了點時間向我們說明車上設備，也配合我們拍照，在此謝謝您！

（另外也要特別謝謝統聯高鐵桃園站櫃檯與二期航廈櫃檯的服務人員，他們都很熱心服務。）

斜坡板放到停靠站上，可讓輪椅使用者與拖著行李的旅客都方便上下車，但是因為兩個斜坡板銜接處、斜坡板與車體銜接處有些不平順，手推輪椅使用者仍建議以倒退方式上下車，並請司機協助。

輪椅席設定為一席，所以只有配置一個安全固定帶

 

，但是原則上可停靠兩部輪椅。

 

車上扶手色彩為鮮黃色，方便辨識，使用的材質防滑，也不會像不銹鋼扶手容易沾滿指紋。

車上座椅則是鮮紅色。

斜坡板為手動操作，由司機往外掀開。

停靠在高鐵桃園站沒什麼大問題，但是抵達桃園機場後，人行道上均設置防止行李推車往車道滑落的鐵杆，斜坡板一放，就產生了高低差，又產生了障礙。

回程的時候因為下雨，輪椅要先過鐵杆再上斜坡，結果輪椅的輪子打滑老半天，害我們以為差點上不去。

有沒有比較好的解決方法，是可以避免行李推車滑落到車道，又可方便低底盤公車停靠的？？

雖然有一點小小的問題，但是整體而言，低底盤公車的接駁，節省了行動不便者外出的交通成本（從台北出發到桃園機場花費95元），也讓行動不便者跟大家一樣社會參與，沒有所謂的排除，

看著大家拖著行李爭先恐後的從低底盤公車後方斜坡板上車，就真得深深體會到無障礙不是獨享特權，是全民均享有的友善設計。

※感謝殘障聯盟劉金鐘主委與伊甸基金會翁玉鈴高專擔任本文章模特兒～

※本文章部份高鐵照片為今年2月搭乘時所拍攝。

※延伸閱讀

1.        高鐵【乘車指南/無障礙服務】

2.        桃園國際機場【機場交通/高鐵接駁】（機場交通接駁網頁介紹沒有特別標明統聯705是低底盤公車，有點可惜～）

3.        990409行無礙生活網【桃園高鐵站至機場接駁705低底盤公車搭乘攻略】