身心障礙聯盟Freemove123

資料來源：內政部營建署道路工程組

http://www.cpami.gov.tw/chinese/index.php?option=com_content&view=article&id=17702&Itemid=105

電動代步車雖然名稱中有「車」一字，但屬於「醫療器材管理辦法」定義的眾多品項的其中一項；若民眾使用電動代步車或輪椅行駛於道路上，依據交通部相關函釋，則視為行人。這些規定已行之有年，但於實務上警察執法或交通裁決時，仍會產生將使用電動代步車或輪椅的民眾認定為車輛的狀況。

為使人行道與車道有所區隔，並避免汽機車違規通行人行道，人行道與車道連接處會以緣石、車阻、欄杆、植槽與綠籬等方式加以區隔，但設置不當卻往往造成行人通行的阻礙，甚至成為傷人的暗器。

為了符合大自然景觀，所以要鋪設小石子步道…

人行道劃車位？？住在台中的朋友們，請幫忙拍照片～

騎樓－台灣獨特的建築設計，讓行人可免去在大雨滂沱的日子裡，害怕褲管、鞋子踩濕或是被過往汽機車濺起的水花而淋濕的擔心，當然在烈日當頭的日子裡，也可避免太陽無情的曝曬，以上都算是騎樓設計的目的或是好處，可是放眼台灣，騎樓卻常是障礙重重、不利行走，以上所稱的美意均大大地打了折扣。

為了推動無障礙的生活環境，營建署每年均會對25個縣市政府辦理兩個督導考評計畫，一為「無障礙生活環境業務督導」，一則為「市區道路人行環境無障礙考評」，昨日營建署公布98年市區道路人行環境無障礙考評結果，結果為：

11月30日在台北市行無礙資源推廣協會的邀約下，前往會勘淡水的殼牌倉庫，有關淡水殼牌倉庫的整修未施作符合無障礙設施設計規範的始末，可以參考行無礙的部落格說明。