身心障礙聯盟Freemove123

目前全台不論是市區公車或是國道客運，均有為數不少的低地板或具升降設備的大客車行駛營運中，而會影響身障者搭乘意願除了班次的安排是否符合往返的需求外，最重要的因素不外乎是駕駛員的服務方法與態度。

於105年12月1日由交通部公路總局臺北市區監理所舉辦的「大客車無障礙設備操作暨服務視障者上下車標準作業程序觀摩會（北區）」的綜合座談會時，中華民國身心障礙聯盟代表除肯定大都會客運對於無障礙運輸服務的投入與用心外，也提出這樣的服務應是各客運業者常態化的營運項目之一，故建議可邀請身障者實際拍攝上下車影片，並呈現駕駛員服務時之注意事項，除可作為員工教育訓練之教材，也可提高服務品質。

資料來源：中華民國人壽保險商業同業公會>金融友善服務專區http://www.lia-roc.org.tw

中華民國人壽保險商業同業公會/中華民國產物保險商業同業公會

106.09.04函頒「政府網站服務管理規範」

資料來源：國家發展委員會政府網站營運交流平台

資料來源：國家標準（CNS）網路服務系統

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從10月30日到11月1日三天，是身心障礙者與身心障礙團體關注的CRPD初次國家報告國際審查會議，這場理應是以身心障礙者為主體的會議，但從第一天開場，就令人吃驚場地的無障礙設施與支持服務提供的狀況竟是那麼不到位。

前往舞台的斜坡過陡、無障礙廁所數量不足、座位安排未考量輪椅使用者…，雖提供了手語翻譯與聽打服務，但畫面卻太小（在主講者畫面左下佔1/9）、背景色不佳（紅色、有皺褶）、兩個畫面一左一右（手語翻譯在左下、聽打畫面在右上），聾人與聽障者看得霧煞煞，服務不是提供就好，也要讓人有辦法好好看才行。

視障重機旅遊追風行–好吃、好玩、好體驗

作者：中華民國身心障礙聯盟 李敏萱專員

資料來源：國家標準（CNS）網路服務系統

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資料來源：金管會（證期局）證券期貨法令判解查詢系統

http://law.sfb.gov.tw/LetterContent.aspx?Soid=8960

106年4月14日衛生福利部預告修正「物理治療所設置標準」（http://gazette2.nat.gov.tw/EG_FileManager/eguploadpub/eg023069/ch08/type3/gov70/num23/Eg.htm），第三條規定物理治療所之設施規定，有關無障礙設施之現行條文與修正草案如下

現行條文

資料來源：國家標準（CNS）網路服務系統

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